10 de septiembre de 1805 Balance de un año de guerra en el mar.
La mayoría de las perdidas no se deben al combate.
De nuestro corresponsal en el puerto de Portsmouth Fernando J. Suárez De Miguel:
Un encuentro naval como ha sido el de Finisterre el pasado julio parece un buen punto de inflexión para hacer una recapitulación de lo que ha sido el presente año para la Armada de Su Majestad Británica.
Contrariamente a lo que se pudiera pensar, los británicos han perdido un respetable número de embarcaciones. Si bien en muchos casos se trata de naves de escaso porte, no es menos cierto que los números hablan por sí solos en cuanto al esfuerzo que implica combatir en solitario contra la segunda y tercera potencias navales del mundo.
Fecha | Tipo de embarcación | Nombre y nº de piezas | Nombre del capitán | Lugar y tipo de siniestro. |
Enero de 1805 | Bergantín-balandra |
Seagull18 |
Henry Burke | Ido a pique. Situación no facilitada.
Perdida toda la tripulación |
7 de enero | Fragata |
Sheernes44 |
Lord George Stuart | Naufragado en una tormenta en la bahía de Trincomalee (Ceilán).Tripulación salvada. |
21 de enero | Fragata |
Doris36 |
Patrick Campbell | Estrellado contra un arrecife en la bahía de Quiberon (Bretaña). Tripulación salvada. |
29 de enero | Bergantín-balandra |
Raven18 |
William Layman | Naufragado en la bahía de Cádiz. Tripulación salvada excepto dos hombres. |
Febrero | Bergantín |
Bouncer12 |
Samuel Bassan | Naufragado frente a Dieppe. Tripulación salvada y hecha prisionera. |
4 de febrero | Balandra |
Arrow28 |
Richard Budd Vincent | Capturado en el Mediterráneo por las fragatas francesas Hortense e Incorruptible. |
4 de febrero | Bombarda |
Acheron |
Arthur
Farquhar |
Capturado junto al Arrow. |
17 de febrero | Fragata |
Cleopatra32 |
Sir R. Laurie | Capturado por la fragata francesa Ville-de-Milan frente a las costas de Norteamérica.
|
1 de marzo | Balandra |
Imogene18 |
Hemry Vaughan | Ido a pique en ruta a las Islas Leeward. Tripulación salvada. |
Marzo(día no precisado) | Goleta |
Redbridge10 |
J. Blower Gibbs | Ido a pique cerca de Jamaica. Tripulación salvada |
Mayo o Junio | Balandra |
Hawke18 |
James Tippet | Ido a pique en el Canal (de la Mancha). Perdida toda la tripulación. |
Mayo | Balandra |
Fly16 |
Pownoll B. Pellew | Estrellado contra un arrecife frente a las costas de Florida. Tripulación salvada. |
12 de mayo | Balandra |
Cyane18 |
G. Cadogan | Capturado por las fragatas francesas Hortense y Hermione cerca de Martinica. |
11 de julio | Balandra |
Orestes14 |
Thomas Brown | Encallado en un banco de arena cerca de Dunkerque. Tripulación salvada. |
16 de julio | Bergantín |
Plumper12 |
James H. Garrety | Capturado frente a Saint-Malo. |
16 de julio | Bergantín |
Teazer12 |
George Lewis Kerr | Capturado junto al Plumper. |
17 de julio | Balandra |
Ranger16 |
Charles Coote | Capturado por la escuadra de Rochefort. |
19 de julio | Fragata |
Blanche36 |
Zachary Mudge | Capturado por una fragata, dos corbetas y un bergantín franceses en las Indias Occidentales. |
Agosto | Goleta |
Pigmy14 |
William Smith | Naufragado en la bahía de Saint Aubin (Jersey). Tripulación salvada. |
5 de agosto | Goleta |
Dove6 |
Alexander Boyack | Capturado por la escuadra de Rochefort. |
No deja de llamar la atención que de un total de veinte naves perdidas ¡en tiempo de guerra!, solamente nueve de las mismas lo hayan sido en acción de combate.
Asimismo los datos nos hacen referencia a regiones muy distantes entre sí lo que implica, intrínsecamente, la política de supremacía naval llevada a cabo por Gran Bretaña para estar presente en todos los mares del mundo con la única finalidad de destruir las comunicaciones, y el comercio, de sus enemigos.
Finalmente cabe señalar una vez más un principio que venimos sosteniendo desde hace tiempo:
Las escuadras, los barcos en suma, están hechos para navegar pues es la única manera de obtener dotaciones experimentadas. Estas veinte embarcaciones perdidas por los ingleses son una gota de agua en el mar pues disponen de suficientes efectivos humanos como para que su capacidad operativa continúe intacta. Por el contrario españoles y franceses tratan de pasar en tierra el mayor tiempo posible con el consiguiente relajamiento de las tripulaciones, la ociosidad de los oficiales y el deterioro de los barcos que crían moho en sus fondeaderos.